Senna sem igual

Ayrton Senna foi muito bom, provavelmente o melhor piloto da moderna Formula 1, que começou com o projeto de um chassi para motor traseiro, do mago Colin Chapman, então na Vanwall, em 1956. Na verdade, foi no início dos anos 1960, quando a “moda pegou”. Talvez Jim Clark, também morto em um acidente, aos 32 anos, seja o único comparável a Senna, só que essa comparação é meio difícil, já que faltam vídeos do escocês e sobram do brasileiro. Muito embora Schmacher tenha pulverizado todos os recordes de Senna, não dá para comparar, dada à fragilidade dos adversários do alemão e, é claro, da técnica de Senna, que tirava vitórias impossíveis da cartola.

Se alguém “viaja” em vídeo com Senna, a bordo de um cockpit de F1, tem a nítida impressão que quem pilota é um polvo - enquanto pilotos “normais” faziam uma mudança de marcha, Senna fazia umas cinco, o que possibilitava o aproveitamento de 100% do motor.

Vejam o como ele faz em um carro de rua numa pista - e com o câmbio na esquerda!

O acidente que o matou aos 34 anos na curva Tamburello, em Imola, para mim ainda é um mistério - aliás, para o resto do mundo também. É público que Senna estava sob stress violento, após o grave acidente com Barichello nos treinos de sexta-feira e da morte de outro piloto, Rolland Ratzemberger, nos de sábado, mas o estranho é na pista, que, até onde podemos ver, o carro não freia e nem esterça as rodas dianteiras, simplesmente sai reto para o muro. Cheguei a pensar até em suicídio, juro, já que sabe-se lá o que se passava pela cabeça tão visivelmente perturbada de Senna. Um desmaio talvez, muito embora sua cabeça tenha se inclinado para a esquerda - a direção da curva - instintivamente, dois segundos antes, antecipando o contrabalanço da força G para a direita.

Enfim, sei lá. Mistério.

Em todo caso, muito embora eu torcesse contra Senna - para mim um mau caráter -, não posso deixar de reconhecê-lo como o melhor piloto que já vi correr. Furos acima dos outros.